本文摘要：从铁矿石谈判之初力拓明确提出40%涨价似乎，到必和必拓2月份开始明确提出按照涨幅50%作为宽协临时承销价格，以后目前淡水河谷爆出的提价90%的谈判拒绝。

从铁矿石谈判之初力拓明确提出40%涨价似乎，到必和必拓2月份开始明确提出按照涨幅50%作为宽协临时承销价格，以后目前淡水河谷爆出的提价90%的谈判拒绝。三大巨头强硬态度的谈判态度，要求了谈判仍将正处于对峙阶段。

在它们几近可怕的要价背后，意味著中国钢铁行业今年有可能要多代价多达千亿元的成本。目前大大上升的钢材价格可以显现出，钢铁成本压力将逐步改向下游，输出性通胀风险于是以大大激化。涨价90%相等150亿美元就在刚完结的两会期间，有外媒报导，淡水河谷单方面要价早已高达80%—90%，并有钢厂人士透漏，因为价格预期分歧较小，三大矿山早已停止和中国钢厂的价格谈判。

对于钢厂来说，涨价90%意味著什么？我的钢铁网咨询总监徐向春在拒绝接受《经济参考报》记者专访时回应，按照去年的宽协价格，巴西矿价格应当在55美元左右(不不含海运费)，如果下跌90%，意味著价格要下跌50美元/吨。如果按照去年3亿吨的宽协进口量来算，今年钢厂宽协矿进口方面要多付150亿美元，相等于人民币1024亿元。根据中钢协获取的数据，划入统计资料的68户大中型钢铁企业2009年构建利润仅有553.88亿元。

“中国钢厂艰辛一年的利润，意味着够缴纳这个数字的一半。”徐向春忘言道。这意味着是一部分损失，徐向春回应，钢厂去年的矿石进口量超过6.3亿吨，其中现货进口量也超过了3亿吨以上，而从目前的情况看，三大矿山正在增加宽协矿的供应，今年铁矿石现货市场需求可能会更加多，而宽协矿价格大上涨必定不会推高现货市场价格。

再加出售现货，钢厂多付的金额将相比之下低于150亿美元这个数字。更为危险性的是，和以往有所不同，淡水河谷本次明确提出大上涨90%的拒绝，并不是海运费下跌推展所致。据牵头金属网统计资料，目前巴西到中国海运费29.8美元/吨，澳洲到中国海运费为13.1美元/吨，海运费还正处于低位。随着4月份铁矿石订购周期来临，海运费价格也将下跌，钢厂必须缴纳的成本更高。

“这不是在给三大矿山打零工，这是在送死啊。”一位钢企老总感慨。他告诉他记者，这是一个无法忍受的数字，钢铁行业在铁矿石成本方面要多付几千亿元。

谈判短期内无以出有结果一位大型钢厂内部人士告诉他《经济参考报》，实质上，如果矿石价格上涨幅度低于40%，目前的钢价就无法覆盖面积成本，钢厂不能面对亏损。上述人士坦言，某种程度是中国，三大矿山的要价让日本和欧盟也都无法拒绝接受。据理解，针对淡水河谷的涨价拒绝，欧洲钢铁工业联盟官方网站一则声明回应，对铁矿石企业声称大约涨价80%-90%十分不满，这一涨价不会拖垮经济衰退，甚至使经济新的陷于衰落。

据理解，欧洲钢企约80%的矿石供应来自于淡水河谷。“从欧钢联的恢复可以显现出，它们之前有可能早已和淡水河谷展开了多次的谈判和协商，但无法达成协议共识。

”一位业内资深人士回应，实质上，目前铁矿石巨头的“漫天要价”，反而把日本、中国和欧盟三方挤满到了同一个阵地。有一个情况值得注意，即使在去年全球经济完全跌到至谷底的时候，铁矿石生产商仍有最低约50%的息税前利润率，而同期，钢铁工业业绩大幅度下降，欧洲头号钢厂安塞艺米塔尔2009财年甚至超过16.8亿美元的亏损。中钢协涉及负责人对记者坦言，如果谈判成功的话，三大矿山早于应当和日本就价格达成协议，目前显然，谈判短期内仍将正处于对峙之中。三大巨头之所以高调抛自己的要价，同时采行停止谈判的作法，实质上也是为了提升谈判价格预期，推高现货价格，逐步试探钢厂的成本忍受底线。

矿价下跌预期开始拉高钢材价格国家统计局数据表明，2月份我国粗钢、生铁和钢材产量分别为5036万吨、4750万吨和5559万吨，同比分别快速增长22.5%、17.2%和18.1%。而中钢协统计资料的大中型钢企2月日均产量创意高达180万吨，去年日均产量最低也只有169万吨。上述中钢协负责人回应，按照2月份产量计算出来，全年钢产量将超过6.7亿吨，比2009年减少1亿吨，这一数字较为难以置信。

根据Mysteel统计资料，仅有3月11日，国内就有34家建筑钢材生产厂家对出厂价格展开了30元～50元/吨平均的下调。让他担忧的是，因为大量贸易商的不存在，钢厂根本无法辨别现实的有效地市场需求，更为无法预计后期钢材价格，如果市场需求上升，钢厂将面对无法忍受的亏损。

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